开栏的话
今年是“十四五”收官之年、“十五五”谋篇布局之年。过去的五年，全市人民以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，一体贯彻习近平总书记关于东北、辽宁、大连全面振兴的重要讲话和指示批示精神，完整准确贯彻新发展理念，牢记嘱托、感恩奋进，奋力谱写中国式现代化大连篇章。即日起，本报推出《砥砺奋进的“十四五”》专栏，记者深入重大项目、重要产业、重点企业、科研院所等基层一线，呈现“十四五”时期全市经济社会各领域振兴发展的新作为新亮点，提振信心，为实现“十五五”良好开局打牢基础注入强大动力。
大连新闻传媒集团记者舒心侨 杜杨楠 祝福
订单排期至2029年，产业园开工建设，特种船舶复合承运能力实现跨越式发展……放眼全市，造船现场热火朝天，捷报频传。今年，我市规模以上船舶工业继续保持高速增长，上半年，我市船企造船完工量、新接订单量、手持订单量分别同比增长27.4%、34.1%、72.6%。
“十四五”以来，我市坚持工业立市、产业强市不动摇，以先进制造业为骨干，以科技创新为引领，以高端化、智能化、绿色化为方向，以产业集群建设为抓手，以市场主体培育为重点，加快建设实体经济发达的现代化产业体系，工业发展呈现提质增效、稳中有进的良好态势。我市把培育海洋工程制造、提高海洋开发能力作为主攻方向，产业规模实现新突破。2024年，全市船舶与海工装备产业实现产值约620亿元、同比增长12.7%，年建造能力达1200万载重吨，总装建造能力居全国前列。在全球船舶产业高端化、智能化、绿色化变革的浪潮中，大连这座拥有百年造船底蕴的工业城市，正以破竹之势开启转型的新征程。
全链条协同融合
构建全产业链生态
大连船舶制造业的发展，离不开政策的强力支撑。今年2月，《大连市船舶与海工产业高质量发展三年行动计划（2025—2027年）》重磅出台，提出“集群化、高端化、绿色化、智能化、自主化”五大赛道，并配套18条支持政策。更令人振奋的是，大连正通过“央地融合+区域协同”构建全产业链生态：长兴岛以恒力重工为增长极，打造世界级船舶制造园区；大连湾依托中船集团大连造船、中远海运重工，推动高端化发展；旅顺口区聚焦船舶工业智能制造，太平湾合作创新区则瞄准新兴船企进行产业集群化布局，让大连在全球竞争中形成“拳头效应”。
此外，我市推进海洋工程装备企业与高校、科研院所深度合作，实现了产业链与创新链深度融合。瓦轴集团与大连理工大学、洛阳轴承研究所等机构建立联合实验室，今年研发的12MW海上风电主轴轴承疲劳寿命达到国际同类产品的1.3倍。今年7月，中远海运重工和大连海事大学携手打造的“新红专”轮，在圆满完成为期一个多月的百川向海——“新红专”轮致敬海上丝路文化之旅活动后，返回大连港。“新红专”轮是全球首艘智能研究与教学实训两用船，具备远程遥控和自主航行的能力，拥有中国船级社最全级别智能船级符号，智能化水平进入国际领先行列。
智能化赋能提质升级
产业规模实现新突破
今年9月，在紧邻恒力重工“海洋工厂”“未来工厂”的一片热土上，数十台工程车辆整齐排列、整装待发，长兴岛迎来恒力重工合作创新暨海工科技产业园正式开工。其中，恒力重工合作创新产业园围绕船用复合材料、曲轴、传动装置等进行研发制造，海工科技产业园聚焦海工装备发展新赛道，研制生产海工平台、浮式生产储油船等高端产品。
“此次开工，对助力大连船舶海工产业提质升级提供有力支撑。”恒力重工相关负责人介绍说，产业园将带动精密铸造、钢材加工、船用设备等配套产业发展，总投资约20亿元，年底前还将落地10个配套项目，年内将形成产值40亿元。今年，恒力重工成功签订多艘大型船舶建造合同，涵盖散货船、集装箱船和油轮等多个高端船型，实现“集散油”全面开花。
吊机林立，船舶穿梭，大连中远海运重工有限公司各码头一派繁忙景象。“我们去年修船244艘，制造交付船舶12艘，产值增长约23%。”该公司常务副总经理邵小斌向记者介绍。今年，公司造船现场亮点纷呈。5月，公司交付了全球最大载重吨位的多用途纸浆船。6月，经该公司加长升级改造的“大连”号浮船坞，迎来首艘坞修船舶成功出坞，该坞填补了我国北方地区长360米以上超大型船舶坞修资源空白。7月，8万吨多用途粮食运输船首制船N1257项目迎来钢板切割仪式，标志着这艘“海上粮仓”正式开建。8月，公司完成世界最大24000标箱级集装箱船维修工程，在超大型高端船舶维修领域迈上新的台阶。
自2019年首制62000吨多用途纸浆船成功交付以来，大连中远海运重工持续深耕特种船舶领域，相继完成68000吨、77000吨及85000吨级船型迭代升级，实现从“专业纸浆运输+大宗件杂货+散货”到“汽车+集装箱”复合承运能力的跨越式发展。
我市全力打造具有鲜明大连特色优势的绿色船舶产品谱系，全面推行绿色造船。在大连中远海运川崎厂区内，机器轰鸣，今年7月，全球首艘2.4万标箱甲醇双燃料超大型集装箱船DE148正式开工。这艘船配备了先进的甲醇双燃料动力系统。研发团队攻克了大型甲醇燃料储罐设计制造、双燃料发动机系统安全集成等一系列技术难题，使船舶在环保与性能上实现双重提升。“为提高生产效率，公司全面推进智能化、数字化造船，目前已建成30条智能化生产线和十多套数字化管控软件，关键业务基本实现数字化。”大连中远海运川崎制造本部副本部长钮东辉表示。
我市拥有4家船舶制造行业的大型总装企业，具备承接LNG运输船、集装箱船、超大型油轮（VLCC）、浮式生产储油船（FPSO）等各类高技术船舶及海工装备设计建造任务的能力。目前，中船集团大连造船、中远海运、恒力重工、中远川崎等4家大型总装企业在手订单充足，排期均已到2029年。
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