5月16日，历时50分钟“华丽转身”，由中铁（辽宁）本桓高速公路有限公司投资建设，沈阳铁道工程建设管理有限公司、中铁隧道局共同承建的本桓高速公路八里甸子公铁分离式立交桥双幅同步45.9度逆时针成功转体，顺利完成全线最后一个重难点桥梁控制性工程节点，为项目如期开通奠定坚实基础。

16日早8点55分，随着现场总指挥一声令下，泵站拉动缠绕在转盘上的钢绞线，带动上、下承台间设置的大吨位转体球铰装置，以每分钟0.85度的速度沿逆时针方向双幅同时转动，于9点45分顺利转体41.9°，桥体在本桓铁路上空精准就位、顺利合龙，整个过程用时50分钟。

为保证转体实现毫米级误差的精准就位，本次转体采用墩底转体施工技术，通过提前试转体4度进行施工预演，精准把控各工序流程节点与作业时长，同步在现场开展实时检测及动态调度指挥，确保转体施工万无一失。

八里甸子公铁分离式立交桥是本桓高速全线三大重点控制性工程之一，桥梁全长840米，上跨本桓铁路，转体桥长124米，单T构转体重12000吨，是全线跨度最大、施工难度最高的转体桥。为使转体施工顺利进行，项目团队围绕”9.30“项目建成通车目标，以开展“全面振兴新突破·建功立业当先锋”本桓高速公路项目主题劳动竞赛为契机，精心组织、优化工序进行工程建设，面对工期紧张、施工组织难度大的不利情况，快速办理完成涉铁施工手续，最大程度减少对铁路运输影响，在有限的作业时间内，高效统筹调配各类资源，全面提升了作业效率，确保转体顺利完成。

作为辽宁省“十四五”规划重点工程项目，本桓高速公路项目起自本溪市明山区，主线经本溪县、桓仁县，止于辽吉界挂牌岭，支线延伸至宽甸县，路线全长255公里（含利用段32公里）、总投资264亿元，采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时。建成通车后，将成为辽宁省“双核两轴四通道”综合立体交通网中的重要组成部分，对于促进区域优势资源开发利用和经济社会协调发展具有重要意义。

随着这一关键节点完成，这条贯穿辽东腹地的交通大动脉正式进入建设冲刺期，一幅区域协同发展的新图景正徐徐展开。

（周希涛 刘志飞 何才强 |编辑 中国日报辽宁记者站 吴勇）