11月22日，由中铁一局集团承建的沈阳元江街快速路项目顺利实现通车，标志着沈阳市的快速路网络变得更加系统和连贯，进一步完善了“环形+放射”快速路网络布局，为城市交通的高效运行以及市民的便捷出行提供了有力保障。

 元江街快速路工程位于沈阳市于洪区，南起白山路南侧，北至于虎铁路北侧并于沈马公路相接。高架桥主线沿现状元江街架设，设置双向4车道，标准段宽17.5m，全长3868米，；沿线设置11条匝道桥，共4131米。地面辅路则是对现状元江街进行优化改造，标准段为双向6车道，全长2593米。

 项目于2022年7月进场，面对项目施工受管线排迁及征拆影响较大的问题，项目领导班子带领全体管理人员积极应对，一方面针对拆排迁工作的难易程度及其与工程的关系，结合工期目标，制定管拆排迁的目标时间；另一方面借助市城乡建设局和项目公司以及二公司在沈阳区域的社会关系，按照凿缝插针的思路，以工程建设促进拆排迁工作，逐一攻克，逐一解决。

开工以来，项目率先完成沈阳动静态交通工程全线“首个桩基”“首个承台”“首个墩柱”“首联钢梁架设”等重大施工节点，于2024年9月5日实现全标段5处跨既有线钢梁顶推及支架拆除工作，实现了安全生产零事故。

  项目在全力紧抓生产之际，于2023年携手大连交通大学科研团队，共同开展 “临近运营中地铁的高架桥智能反馈优化施工技术” 科研课题的研究。截至目前，已成功形成6项实用新型专利以及4项软件著作成果。

元江街快速路建成之后，能够有效分流西江街等南北向干道的交通压力，达成元江街快速路与三环路以及沈彰高速的衔接，同时为丁香湖片区的地面交通提供服务。随着元江街快速路向南侧延伸，可实现三环、二环与一环的快速连接。届时，元江街与沈彰高速将共同构筑起城市西北部对外联系的主要通道。

（孔雯|编辑 中国日报辽宁记者站 吴勇）