9月26日，长兴岛经济技术开发区的恒力重工产业园传来喜讯——其自主生产的第一台发动机成功交付，标志着恒力重工已完全具备船用发动机制造能力，实现了在船舶动力领域自主生产的重大突破。

在交付仪式现场，高11米、重250吨的恒力重工首台发动机崭新铮亮、高耸挺拔。该机型为6G50ME-C9.6-HPSCR（HE0001），配置高压SCR系统，满足国际海事组织Tier Ⅲ排放标准，测试阶段各项性能指标均满足相关技术规范要求。与传统机型相比，冲程更长，推进效率更高，也更加节能环保，完美符合船舶行业绿色低碳发展趋势，获得船级社、船东的一致认可，首台发动机将安装在恒力重工建造的82000载重吨散货船上。

发动机被视为世界上最复杂的工业品之一，首台发动机的成功交付，既展现了恒力重工高水平建造能力，也再次彰显了恒力对速度和品质的追求。去年7月，恒力发动机与德国MAN签订专利许可授权协议，正式启动发动机造机业务；同年底，恒力发动机获得中国船级社质量管理体系认证证书，正式进入船用发动机建造市场，目前已收获140余台发动机订单。今年3月，首台发动机开工建造，5月曲轴加工完成，7月进行整机装配和调试试验，并于本月完成验收。在这期间，恒力重工自主生产的曲轴更是以卓越的品质与严格的精度控制成为MAN的免检产品。

从竞拍收购十年之久的闲置资产到全面运营，从首制船交船到首台发动机交付，从散货船起步到超大型油船、超大型集装箱船、超大型矿砂船、LR2油轮相继开工建造，恒力重工围绕“世界一流的船舶与海工装备制造产业基地”的目标，一天一个变化，一步一个跨越。聚焦新质生产力，恒力重工加快构建高端化产业集群和现代化产业体系，于上个月全面开工二期工程，两期项目产业链一脉相承、一体化发展，至明年一、二期全部达产后，预计年加工钢材量230万吨，生产发动机180台，并实现LNG、LPG、甲醇、氨四种双燃料发动机全覆盖。

（大连新闻传媒集团记者祝福）