12月17日，由中铁（辽宁）本桓高速公路有限公司投资建设、中铁隧道局承建的本桓高速公路摩天岭隧道左线进口掘进1017米，掘进突破千米大关，标志着摩天岭隧道施工取得阶段性胜利，为后续隧道贯通奠定坚实基础。

摩天岭隧道左线长5590米，右线长5625米，为分离式隧道，是辽宁省在建高速公路最长隧道，也是全线控制性工程。摩天岭地势险要，隧道所处为剥蚀构造中的低山地貌，地形复杂、起伏较大，存在岩爆、岩溶、破碎带等特殊地质结构，施工过程中存在突水、突泥、掉块、坍塌等安全风险，施工难度大。

为此，项目公司统筹谋划部署，项目部精心组织，采用隧道进出口相向同时施工的方式，多措并举，确保工期可控。一是强化施工组织，合理调配资源。在施工过程中，项目定期召开生产调度会，动态调整人员、设备、材料配置，根据围岩情况及时调整现场工序，推进施工大干快干；二是加强技术管控，积极组织培训。坚持方案先行，开展技术交底培训，关键环节全程盯控，组织安全、质量等专项培训，确保施工全面可控；三是严格执行各项考核制度，提高管理和作业人员工作热情。结合公司任务要求以及现场实际情况，划分节点，制定进度考核办法和超欠挖考核办法，按月进行考核，充分激发员工建设热情。

自2022年10月11日摩天岭隧道雪中开工以来，本桓高速项目五工区团队靠前指挥、争分夺秒，项目全体参建者经过400多个日夜奋战，截至目前，完成隧道左线进口掘进1017米，完成出口掘进662米，预计2025年10月实现贯通。

下一步，项目团队将创新管理手段，狠抓安全质量管控，进一步提升项目高质量建设水平，为本桓高速公路早日建成通车贡献力量。项目建成运营后，沈阳至本溪、桓仁的通行距离将被拉近，形成以沈阳为核心的3小时交通半径快速交通网，辽东地区乃至辽宁省交通路网将得到完善，有利于辽东地区旅游业快速发展，对辽宁省构建“一圈一带两区”区域发展格局和全省振兴发展取得新突破都具有重要意义。

（苏传成 周希涛|编辑 中国日报辽宁记者站 吴勇）