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中国铁路沈阳局集团有限公司减费降费帮助企业渡过经营难关

来源: 中国日报网
2020-05-20 17:36 
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由于受到疫情影响,很多企业的生产经营一度出现困难。如何有效促进上下游、产供销、大中小企业协同复工达产,帮助企业渡过经营难关?中国铁路沈阳局集团有限公司充分运用政策机制,通过实施“一口价”、阶段性减半核收部分货运杂费、减免部分费用等一系列举措,让利企业货主,降低物流成本,用一项项实实在在的举措、一个个量身定制的运输方案,帮助这些企业打通物流堵点、连接断点,渡过经营难关。今年以来(截止到5月17日),已累计发送货物1.45亿吨,同比增长12.4%,进入5月份,日均装车16679车,同比增加1398车,为国民经济正常运行提供了可靠的运输保障。

货运杂费阶段减半  企业节省真金白银

按照中国国家铁路集团有限公司统一安排,沈阳局集团公司自3月6日起到6月30日,对运杂费迟交金、货物保价费、声明价格费、集装箱延期使用费、货车篷布延期使用费、货车滞留费等一共6项货运杂费,全部实行阶段性减半核收。所有企业客户这期间办理货物发运,凡涉及以上6项费用,一律实行减半收费。根据测算,此项降费政策预计向企业客户让利约2000万元。

抚顺新钢铁有限责任公司是一家钢材生产企业。每年通过铁路运输螺纹钢、水渣58000车左右。以往,每车铁路保价费为125元,实施运杂费阶段性下浮政策后,每车保价费降到63元,节省了50%的保价费。3月份以来,抚顺新钢铁有限责任公司通过铁路共发运螺纹钢和水渣11000车,节省物流费用约70余万元。抚顺新钢铁有限责任公司业务经理陈鹏细心算了一笔账:截止到6月30日,仅保价费减半这一项优惠政策,就可以为公司节省物流费用将近140万元。“产品物流成本降下来后,提高了市场竞争力,企业可以开足马力正常生产。”

巧用免费仓储政策  解决企业存货难题

恢复经济社会发展秩序,打通上下游产业链,物流运输是关键。在国铁集团对部分货运杂费实施阶段性减半核收的基础上,沈阳局集团公司于3月27日再出“利好”政策,集中推出8项货运新举措:企业在铁路发运货物,可享受30天的免费仓储服务;对入关方向的新增货源,免费提供‘门到站’运输;对‘公转铁’新增货源,下浮发运站装卸费用等,进一步降低物流成本,让利企业货主,以实际行动体现国有运输企业的责任担当。

不久前,奥镁大连有限公司生产的一批耐火砖,准备发往祁连山水泥有限公司。可是因疫情影响,该下游企业3月末仍未完全恢复正常生产。一面是已经生产出来的耐火砖暂时发运不出去,一面是公司自身的仓储能力有限,眼看着车间里的产品越积压越多,公司负责人心急如焚。

大连货运中心了解企业的难处后,主动提出可以巧用“在利用率不足40%的货场发运货物可享受30天的免费仓储服务”的政策,在南关岭货场专门腾出一块场地,为公司的这批耐火砖提供免费仓储服务,不仅为企业解决了仓储难题,还降低了仓储成本。按仓储费每吨每天5元计算,公司共存储了19天,节省费用23000多元,赢得了企业好评。3月份以来,这家企业共在铁路发运耐火砖250吨,上下游产业链的企业均已复工达产。

中欧班列集货降费  培育外贸出口市场

疫情以来,为给外贸出口货物运输提供更多便利,沈阳局集团公司推出优惠举措:对企业货主发到沈阳东站、长春兴隆山站和远达站并接续中欧班列的货物,给予最优惠的运价下浮政策;同时大力组织开行营口芦家屯站、大石桥站至沈阳东、长春兴隆山和远达等方向的货运班列。

大连货运中心主动深入大连、营口等地的相关企业,积极宣传这一政策,面对面帮助企业算账对比:在物流成本上,按照铁路全程费用比公路运价低5%测算,最大幅度下浮运价;在运输效率上,从集货运输到沈阳,再装运中欧班列运到欧洲各地,全程物流时间比海运节省三分之二左右。

经过积极努力,沈阳局集团公司开行了营口地区芦家屯、大石桥等站到中欧班列装车组织站的喂给班列。5月14日14时33分,营口地区为沈阳中欧班列供应货源的——21853次货运班列从营口芦家屯站驶出,7.5小时后抵达沈阳东站,组织装运到中欧班列后,立即发往俄罗斯和欧洲各地。截至目前,沈阳局集团公司已开行营口、大连地区的中欧班列喂给班列8列,在帮助外贸出口企业降低物流成本、提高运输效率的同时,也为辽宁发展与欧洲各国的经贸往来起到了积极推动作用。

(中国日报辽宁记者站)

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