随着新能源动力、信息技术等领域的快速发展，大连船舶制造业正处于“突破高端、重塑生态”的关键节点，大连船舶制造企业自主设计建造的多种全球首制绿色、智能船型在国际市场备受青睐。据统计，今年上半年，大连海关已监管出口船舶21艘，货值107亿元人民币，同比分别增长40%、67.2 %。

在中国船舶大连船舶重工集团有限公司船坞中，数百名工人正在对两艘液化天然气（LNG）运输船进行加固、焊接、喷漆等舾装作业，为交付客户做着最后阶段的准备。据该公司物资部科长周启刚介绍，公司目前手持大型LNG运输船的订单已达17艘，同时在建的有4艘。今年9月份将完成1号首制船的交付出口。

同时，在大船重工的项目车间，一艘超大型原油船（VLCC）刚刚完成铺底节点。该艘船已是自主研发的第八代VLCC船型，可运载约210万桶原油，是全球首艘甲醇双燃料动力智能VLCC。

“近年来，随着国际船舶市场向好发展，我们逐步向LNG、FPSO、VLCC等高附加值产品转型，目前订单排期至2028年。海关推出了集团保税、保税滑油、单耗自核等一系列便利监管政策，为我们企业向高端化、智能化、绿色化转型升级提供的极大保障。”周启刚说。

去年底，大连海关将大船重工的天津子公司纳入到企业集团监管模式中，以保税料件、不作价设备在集团企业间的自由流转，实现政策应用的“扩容增效”。此外，为助力船舶建造物料供应“不断链”，大连海关以全流程划分监管单元，结合零件规格、用途等特性一对一指导船企规范申报，为顺畅通关打出“提前量”。

大连海关所属大连港湾海关副关长陈嵩说，海关将以制度创新精准匹配行业难题，打造定制化通关模式、深化改革应用，实现船舶建造“全周期”保税监管，为大连船舶制造业高质量发展提供强劲动力，助力打造更多国之重器。（滕宏飞 李俊道|编辑：中国日报社大连记者站 张小敏 摄影 韩知妍）