4月17日上午，伴随着响亮的汽笛声，载有水产品、汽车零部件、服装、深加工农副产品的“东方明珠8号”轮缓缓离开丹东港码头，驶向远海……时隔5年，丹东至韩国仁川国际客货班轮货运业务正式恢复。
丹东至韩国仁川国际客货班轮的复航，是我市推进高水平对外开放的重大利好，进一步巩固了丹东作为东北东部出海通道的枢纽地位，将有力拉动东北东部腹地对韩国、日本的贸易需求，对于推动东北三省的对外贸易、物流运输、文旅交流起到积极的促进作用。
1998年，为满足丹东地区对韩贸易日益增长的需要，中国丹东-韩国仁川客货班轮航线开通，运营船舶为“东方明珠6号”。2020年，航线停航。
新投入航线运营的“东方明珠8号”轮，载客量1500客位，集装箱位214标箱（4500~6000吨），自丹东港大东港区至韩国仁川港，航距约250海里（463公里），航行时间约15~16小时。
丹东至仁川国际客货班轮每周运营三班，分别为：周二，进出大东港；周四，进出大东港；周六进大东港，周日出大东港。
旅客客舱分为普通舱、商务舱、头等舱。运载货物为海鲜、服装和小商品等。
为确保复航工作顺利推进，去年下半年以来，丹东市委、市政府组织交通、海关、海事、出入境边检、辽港集团等中省直单位会同丹东国际航运有限公司、市直相关部门和地区，成立工作专班，逐一解决制约航线复航的难点堵点，优化细化通关保障方案，全力保障航线复航顺畅有序。
市交通运输局成立专项领导小组，建立24小时响应机制，安排专人对接丹东国际航运有限公司和丹东港口集团，提供全天候业务咨询服务；协调各相关部门，采取“一事一议”方式解决工作难点堵点；发挥桥梁纽带作用，多次召开专题会议，邀请省厅专家详细解读复航政策要求，指导企业做好充分准备，少走弯路，节约时间。
为满足“东方明珠8号”轮的靠泊要求，2023年，市交通运输局积极配合相关单位，完成了丹东港大东港区6号泊位改扩建工程验收。2024年12月，丹东国际航运有限公司向市交通运输局提出申请，拟于2025年4月20日前复航。由于时间紧迫，市交通运输局及时向国家交通运输部、省交通运输厅进行专题汇报，取得了上级主管部门的支持和帮助。
据了解，“东方明珠8号”轮年货物运输量以千万吨计算。4月17日首航，运输货物约80标箱、1200吨。
预计4月下旬到12月底，“东方明珠8号”轮可完成旅客运输6万人次，集装箱运输2万标箱、货物25万吨左右，货值20亿元人民币。
中韩客货班轮航线的复航，将有力促进区域间经济合作，为丹东港高质量发展注入新动能。随着国际商旅交流进一步开放，丹东凭借卓越的地理区位加上文化旅游与经贸往来等多重优势，将进一步提升其在整个东北亚经济圈的国际影响力。
（姜慕馨|编辑 中国日报辽宁记者站 吴勇）
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