2024年7月15日5：10开始，沈西编组站上空历时68分钟精彩演绎一场“空中芭蕾”，中铁大桥局集团以工匠精神铸就的卓越品质工程—沈阜开发大道（沈彰连接线）新建工程跨沈西编组站转体立交桥伸开29.1米宽、2×63米长双臂，以优美身姿，在2台500吨连续千斤顶的牵引下，逆时针转体77.4°，链接了沈北大道、丹阜高速、红兴路，像一条空中飞舞的彩带，跨越9条铁路屏障，在沈北新区与于洪区之间开辟了一条新通道，为完善路网结构，构建系统化、快速化、立体化交通新格局创造了有利条件，对沈阳都市圈特别是带动区域经济发展，拉动沿线产业发展，实现沈阳母城西北部扩域具有重要的战略意义。

沈阜开发大道（沈彰连接线）新建工程位于于洪区境内，起于沈北大道，终点红兴路，路线全长 7.571公里，为双向四车道一级公路。该转体立交桥为T型钢构现浇箱梁桥，桥梁长150米（其中转体长126米，转完后现浇24米）、宽29.1米，重15000吨，为沈阜开发大道（沈彰连接线）新建工程的关键节点工程，是东北三省公路建设史上转体重量最大、同时跨越运营铁路线最多、施工难度最大的一座转体桥。桥梁转体过程中，采用北斗定位实时监测系统和全站仪，实时监测桥梁偏移角、横滚角等姿态数据和现场温度、风速等，并传输至牵引设备控制系统，智能调节转体速度及停止位置，实现智能化、可视化、可追溯化的“毫米”级精准转体。

按照沈阳市委、市政府的总体部署，在市直各部门和于洪区政府的支持配合下，在中国铁路沈阳局集团有限公司指导帮助下，沈阳市交通运输局组织项目建设运营单位—沈阳中闽工程投资有限公司、质量监督、监理等参建单位，严把安全质量关，齐心协力，克服了邻近运营铁路和灌渠作业场地狭窄、工艺复杂、工程量大等不利因素，坚持“工匠精神，铸就品质工程”，全面加速推进项目建设，实现了“零”安全事故、“零”质量事故、提前10天完成转体桥现场预制的“双零一提”既定目标，为沈阜开发大道（沈彰连接线）新建工程9月30日建成通车奠定了坚实基础。

（张闯|编辑 中国日报辽宁记者站 吴勇）