冬季顶着-20℃的严寒，夏季暴晒在烈日下，每天步行近20公里，弯腰检查上万次……在广阔的辽沈大地上，有这样一群人，他们担负着为中欧班列货车车辆“体检”的任务，被称为列车的“护航人”，“老刘”和他的徒弟“小宋”就是其中的一员。串联起“一带一路”沿线各个国家和地区的中欧班列，带来了繁荣与机遇，被称为建立在亚欧大陆间的“钢铁驼队”。

“60后”的“老刘”刘彦民是中国铁路沈阳局集团有限公司（以下简称“沈阳局集团公司”）苏家屯车辆段的一名货车检车员，今年是他在检车员岗位上的第31个年头，因为业务过硬、责任心强，而且经验丰富，于是车间让他给刚参加工作的宋玺做了师父。“00后”的“小宋”聪明好学肯上进，“老刘”打心底里欣赏这个不怕吃苦的年轻人，把自己的看家本领都毫无保留的传授给了他。今年，勤学苦练，不断成长的“小宋”就要“出师”了，也将迎来他工作后的一次“大考”——暑运。

据了解，师徒俩所在的裕国下行始发列检作业场，平均每昼夜要检查包含中欧班列在内的50余列货物列车，一个班下来，要步行近20公里，弯腰探身检查10000余次，烈日下，在完成一列车的“体检”后，他们的衣服早已被汗水浸湿。“把着这两条钢轨过了半辈子了，如今想一想要退休了，还真挺舍不得。”刘彦民说，“我是快要退休了，但是火车不会停，永远需要有人站在我脚下的这片土地上，我希望我的徒弟能接替我、超过我，做得更好。”

“老刘”这些年带出了不少优秀的徒弟， 而他依旧钻跨在车列之间，检查着车辆的状态，几十年如一日。“老刘”已经记不清到底有多少个除夕夜没能和家人团聚了，但他从不后悔从事检车员这份工作，唯一遗憾的便是亏欠家人的实在太多了，他常说，退

休后一定要带着老伴儿去外边好好转转。

8月15日，位于沈山线裕国枢纽的裕国下行始发列检作业场，夏季气温接近40℃,轨面温度在50℃以上，一列即将开出的中欧班列正在等待检车员做技术检查，“60后”的师傅刘彦民领着“00后”的徒弟宋玺又开始了一天的工作。

（张振东|编辑:中国日报辽宁记者站吴勇）

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