日前，中国科学院金属研究所承担的“航空超高速冲击液压成形技术与装备”通过了由中国机械工程学会组织的科技成果鉴定。

该项目基于高应变速率增塑的材料特性，提出了一种全新航空钣金零件制造技术，实现将液压成形与冲击成形二者的有机结合，攻克了高压蓄能组合装置、新型“杆+锤”驱动结构设计、动态减阻设计等关键结构设计，实现了高速高能量冲击源的输出及精确控制，成功研制出新型超高速冲击液压成形专用装备，并开发出相应的先进成形技术和产品。

项目团队先后与国内多家航空制造企业开展深入合作，实现了加强框体类零件、非对称锥型类零件、带曲率半管类零件、深腔回转体类零件等多款航空典型钣金零件的高效、高质量成形，涵盖了铝合金、铝锂合金、钛合金等低塑性材料的成形、冲孔以及校形等各个工艺过程。

该项目成果将为航空高性能轻量化零部件的高效率、短流程、绿色智能制造提供技术支持。

航空件超高速冲击液压成形技术与装备及其工程应用

（中国日报辽宁记者站）