日前，从韩国仁川港发出的4800余台韩国商品车已分3批次运抵辽港集团大连汽车码头，按计划陆续运往北美地区。这是大连汽车码头继2006年之后再次开展韩国至北美的商品车国际中转业务。

建设“东北亚国际航运中心”“东北亚国际物流中心”“区域性金融中心”是党中央、国务院赋予大连的战略定位。十年来，大连破浪前行，开辟高质量发展新航道。

据大连市交通运输局局长王少成介绍，东北地区96%以上外贸集装箱、100%商品车、60%以上外进原油转运均由大连港口承担。

经过十年发展，在大连，航运中心初步形成以海空两港为核心、多式联运综合运输枢纽为互联互通手段，重点港航物流园区为支撑的运行格局。

大连港集装箱码头。（摄影 赵光辉）

十年间，大连空港运营能力不断增强。大连机场开通航线255条，通航国内外123座城市，空港旅客吞吐量峰值年份超过2000万人次。大连建立了覆盖中国、日本、韩国、东南亚等地区的国际货运航空网络。国内首个离岸式海上人工岛机场——大连新机场项目建设驶入快车道。

来自加拿大的布莱恩，在大连金普新区经营一家咖啡店。他感受到大连产业链的丰富和港口运输的便捷。

“我的一位合作伙伴想制作咖啡机用的减排装置，当我把这个想法跟一位本地的朋友说起来时，他立即推荐了一个做出口产品的厂家，我们的产品很快就制作出来。产品质量非常好，而且从大连发往全球客户手中都很方便。”布莱恩说。

大连市政府口岸办主任贺楠说，大连拥有5个正式对外开放口岸；拥有保税航油和粮食、植物种苗、肉类、水果、冰鲜水产品、食用水生动物、木材等特殊监管货物进境指定口岸资质。其中，水运口岸实现泊位开放126个，泊位开放占比86%，涵盖集装箱、LNG、原油、成品油、液体化工品、粮食、煤炭、冷链等主要货种。

目前，大连港连通160多个国家和地区的300多个港口，海铁联运箱量连续十余年位居全国沿海港口前列。

中欧班列在大连港集装箱铁路中心站发出。（摄影 宫梁亮）

2016年，大连开通首条中欧班列，运行最高年份达到3.5万标箱。近年来，大连初步形成东、中、西“三通道”多线路、多口岸发运和往返“双向”开行模式，实现中欧班列常态化安全稳定运营。

大连市规模以上物流企业已达400余家，国家A级物流企业73家，星级冷链企业8家。智慧物流建设水平不断提升，大数据、区块链、5G等信息技术加快应用。

区域性金融中心建设方面，据大连市金融发展局副局长俞红玫介绍，十年来，大连金融业总资产达到2.9万亿元。大连金融国际国内影响力不断提升。连续16次入选“全球金融中心指数报告（GFCI）”，是内地12个入选城市之一。

目前，全市共有各类持牌金融机构300家，地方金融资产管理公司、科技融资担保公司、农业融资担保公司等专业、特色、实力强的地方金融组织相继设立。大连已初步形成种类齐全、功能完善的现代金融服务体系。建立上交所、深交所、北交所服务大连基地，成为东北首个集三大证券交易所服务基地于一地的城市。

大连商品交易所期货品种、期权品种总数达到21个和11个，10年增加的品种数量占品种总数的72%。2021年，大商所成交量23.6亿手、成交额140.5万亿元，均创历史新高，今年上半年成交量居全球主要衍生品交易所第八位，已发展成为全球重要的农产品、塑料、铁矿石期货市场。

同时，自贸金融创新加快推进。先后推出20余条可复制可推广的金融政策，首创“自贸金融在线服务平台”，先后获批日韩短期入境游客移动支付便利化、贸易外汇收支便利化等试点。中国（辽宁）自由贸易试验区大连片区贸易投资便利化水平不断提升。（中国日报大连记者站）