2022年8月8日，辽宁省本溪至集安国家高速公路本溪至桓仁（辽吉界）段、赤峰至绥中国家高速公路凌源（蒙辽界）至绥中段、京哈国家高速公路绥中（冀辽界）至盘锦段改扩建工程破土动工，标志着辽宁省新一轮高速公路建设拉开序幕。三个项目是国家高速公路网和我省“双核两轴四通道”综合立体交通网中的重要组成部分，为加快建设交通强省、服务辽宁振兴发展提供强劲动力。

据了解，本次同时开工的三个项目建设总里程达636公里，新建服务区7座，桥梁204座，分离式桥54座，互通式立交桥60座，隧道43座，服务区13座，收费站12处，概算总投资达到737亿。在我省高速公路建设史上规模之大是空前的。特别是本桓、凌绥项目在我省高速公路建设中首次采用PPP模式运作，两个项目与京哈改扩建捆绑招标在国内尚属首次。

本桓高速公路正线全长176.105公里、宽甸支线全长46.752公里，设计速度100公里/小时，由中铁（辽宁）本桓高速公路有限公司承建。该项目建成后将极大的拉近沈阳至本溪、桓仁的通行距离，形成以沈阳为核心的3小时交通半径快速交通网，同时完善辽东地区乃至辽宁省交通路网，推动辽东地区旅游业快速发展，加快辽宁省生态旅游实验区建设，助力提升本溪区位优势，促进经济发展。凌绥高速公路全长175.439公里，全线采用双向四车道高速公路标准，区间设计时速分别为100公里每小时、80公里每小时，由中铁建投（辽宁）高速公路有限公司承建。该项目是交通运输部东北区域骨架公路网规划线路，是长春—深圳和北京—哈尔滨两条大通道的重要联络线。建成后将进一步强化朝阳“蒙东向海，辽宁北上”的交通枢纽地位。京哈高速公路全长238.03公里，其中九门口复线段长15.95公里采用双向六车道，主线改扩建段长222.08公里采用六车道改扩建至十车道，设计时速120公里/小时，由辽宁省交通建设投资集团有限责任公司承建。该项目是《国家高速公路网规划（2013-2030年）》中七条放射线之一及国家综合立体交通网“678”主骨架中7条走廊之一，建成后对加强辽宁及整个东北地区乃至内蒙古东部地区与关内的政治经济往来，促进辽宁省西部地区社会和经济发展，形成环渤海经济带，有着极其重要的作用。

为确保项目建设稳步推进，各参建单位协同作战，凝心聚力形成合力，全面营造“比、学、赶、超”的良好氛围，全力推进重大项目高质量建设，抢抓高质量发展先机。面对疫情，各参建单位科学筹划、精准施策，针对现场作业人员数量众多、来源多样等特点，把防疫工作前置，工人进场前即掌握其出行方式、时间等信息，到场后立即收集其核酸检测报告、健康码、行程码等信息，按“一人一档”建立疫情防控档案，第一时间向所在地相关部门报备。现场实施封闭管理，提供口罩、消毒液、医用酒精等防疫物资，工人宿舍、现场办公室、宿舍等场所定时消杀，为确保安全生产提供坚强保障。

十八大以来，辽宁省一批重大交通项目建设完成，沈阳至四平高速公路改扩建工程、丹东大东港疏港高速公路、辽宁中部环线高速公路铁岭至本溪段、沈阳至康平高速公路鸭绿江街至新城子段4条高速公路先后建成通车，新增高速公路通车里程448公里，全省高速公路总里程达到4348公里。全省ETC用户突破800万户，ETC入口使用率、绿色通道车辆预约免检率、集装箱车辆预约通行率、信息咨询答复率等四项指标均排名全国第一，ETC停车场实现地级市全覆盖。

到2025年，辽宁将重点谋划推动秦皇岛至沈阳、鞍山至台安等7个高速项目前期工作，项目总里程874公里、总投资840亿元。项目建成后将有力支撑我省综合立体交通网建设，为辽宁全面振兴、全方位振兴当好先行。

（中国日报辽宁记者站）