7月17日22时45分，一列满载39辆、2400吨玉米的47605次敞顶集装箱货物列车，在中铁联合国际集装箱有限公司大连铁路集装箱中心站缓缓驶出，开往内蒙古通辽市木里图站。18小时后，这些玉米顺利送抵通辽梅花生物科技有限公司。

这样的场景每天都在中国铁路沈阳局集团有限公司（以下简称沈阳局集团公司）管内各大港口、车站上演。7月份以来，沈阳局集团公司把发展集装箱作为货运增量的主要方向，大力推进焦炭、水泥、粮食等“散改集”业务，打造集装箱班列品牌，促进集装箱装车量稳步增长。据统计，7月1日至25日，沈阳局集团公司日均发运集装箱货物5098标准箱。

沈阳局集团公司进一步做大运输基本盘，深化与辽港集团、中远海运等港航企业战略合作，梳理集装箱战略合作企业运输需求情况，按需匹配运力，提升兑现率，巩固与核心客户的长期合作关系，实现集疏港集装箱增量；组建集装箱专业营销团队，积极推进灵山至鲅鱼圈北的型钢，锦州港、山海关至霍林河的氧化铝等重点营销项目，通过推介集装箱运输优势、运到时限保障、价格政策倾斜，引导重点企业入箱发运货物，不断提高铁路集装箱运输市场份额。7月份以来，已累计启动新项目15个，实现运量30万吨。

依托“管内港口资源丰富、集疏港货源充足”的优势，沈阳局集团公司大力组织开行集装箱铁水联运班列，创新货运产品，通过品牌影响力吸引货源。7月份，他们以白城至大连开行的“粮食深加工产品”集装箱铁水联运班列为模板，大面积开行了五棵树至鲅鱼圈港、木里图至大连港等粮食深加工班列，大连港至沈阳、大连港至长春等汽车零配件班列，吉林至鲅鱼圈港固体化工班列，长白山至大连港矿泉水班列等共计11列，满足企业需求，促进集装箱增量。

为保证供应链畅通，最大化提升集装箱运用效率，沈阳局集团公司从需求受理、箱车调配等方面给予运力倾斜、优先保障，做到有请必装。同时，他们逐点分析敞顶箱使用率低于40%的集装箱办理站，从货源组织、空箱配置、货箱装卸、日计划安排等方面统筹调配，并通过优化作业流程、加强联劳协作等方式，全面提高集装箱使用周转效率。

（中国日报辽宁记者站）