1月20日凌晨1点，在京哈线沈阳北站高速场，璀璨的火树银花争相绽放，这是沈阳局集团公司沈阳工务段开原综合维修车间的8名干部职工正在进行线路打磨作业。

零时10分，作业人员提前二十分钟到达现场，工长朱海龙组织大家召开点名会，核对工机具，并现场强调作业重点和安全注意事项，每一项内容都进行得有条不紊。凌晨0时30分，天窗正式开始，作业人员分工明确，带着道岔打磨机、垂直打磨机等工具，根据钢轨廓形仪测量数据，开始了紧张有序的打磨工作。

在打磨过程中，青工骨干俞龙向工长朱海龙请教：“您看这个部位病害比较严重，我们是不是要重点打磨一下？”工长朱海龙说：“这里是病害叠加部位，要反复打磨两至三次才能彻底消除病害。”工长朱海龙一边说着，一边与俞龙反复核对钢轨廓型数据，通过比较确定了最优打磨方案。

天窗作业时间从凌晨0时30分一直持续到4时30分，四个小时的时间里，作业人员要在将近零下三十度的线路上走行一万多步。除了作业条件艰苦外，打磨工作在技术上也有着非常高的要求，如下刀轻重、走行速度等因素，都会直接影响打磨质量，而打磨质量又直接关系到钢轨的平顺度和行车的平稳度。工长朱海龙和他的工友们深深知道自己肩上的责任，始终坚持高标准、严要求，专心、专注的把全部精力投入到打磨工作中。工长朱海龙感慨的说：“我们就是行车安全的守护者，尤其在春运大家陆续回家过年的时候，肩负的责任与使命就更需要我们努力干好自己的本职工作！”

（中国日报辽宁记者站）