4月22日零时，东北空管局班机航线走向调整工作正式实施启动。此次调整涉及东北地区哈尔滨至南阳、郑州，北京至鸡西、牡丹江等12条东北往返华北及河南方向的部分班机航线走向，同时新辟供伊春机场进离场所使用的X122航线1条。这是继北京大兴机场外围航线调整之后，东北地区班机航线走向又一次有针对性的优化调整。

此次班机航线调整工作的实施，将进一步理顺东北地区班机航线走向，优化相关航班的相对运行及汇聚问题，缓解运行冲突，减轻管制运行负荷。同时有效缩短了部分航班航程，比如北京至牡丹江、鸡西缩短航程130公里，哈尔滨至南阳、郑州缩短航程110公里，进一步减少燃油排放，提高经济效益。此外，新辟的伊春进离场航线进一步丰富了伊春机场的进离场方法，提升了空域运行的灵活性，均衡了航班流量，提升空域运行效率，增强了管制工作安全裕度。

为确保此次调整工作顺利实施，东北空管局高度重视，按照民航局空管局的统一部署，依据《关于新辟并调整部分航线及班机航线走向的批复》的指示要求，全面做好各项准备工作。东北空管局组织专人梳理了新的班机航线走向运行特点，对典型冲突类型进行总结，精准施策、有的放矢，制定切实可行的保障方案。组织管制员开展岗位培训，学习相关内容的同时，强化对班机航线走向调整所产生的冲突进行分析提醒，确保全员熟练掌握。结合管制员复训，开展模拟机训练，使管制员对新批复的班机航线走向产生更直观的了解，对保障方案进行模拟机验证，不断完善方案，提高方案的适应性，提升管制保障能力。组织局机关相关部门对各单位关于班机航线走向调整工作的准备情况进行检查，提出合理化调整建议，确保步调一致。同时根据航线及班机航线走向的变化，调整空管自动化及飞行计划处理系统相关参数，提升管制设备的技防能力。注重加强与相关单位协调沟通，及时通报航路变更航班动态，认真审核航班计划，严密监控飞行动态，确保东北地区班机航线走向调整工作安全顺利实施。

据悉，接下来东北空管局将结合全国大通道建设规划以及航路航线单行循环运行方案，持续完善东北地区航路航线网络结构，增加面向主要方向和主要机场的复线航线网络，结合新辟航路航线，进一步优化区内班机航线走向，推进支线航路航线优化，建立层次清晰，主次分明，流量均衡，运行流畅的航路航线网络架构，提升东北地区空域保障能力。

（中国日报辽宁记者站）