记者从大连海事大学获悉，日前，大连海事大学智能研究与实训两用船建造项目可行性研究报告正式通过了国家发改委的审批。该项目总投资约1.17亿元，采用电力推进系统配置了先进的科研教学设备，能实现智能航行、智能船体、智能运维、智能能效管理、信息集成平台和智能实训。

据大连海事大学无人船协同创新研究院执行院长王国峰介绍，这艘智能研究与实训两用船的水平将达到国内领先，国际先进，成为国际一流的智能船舶开发与运用技术的研究基地。

此次将新建的智能研究与实训两用船是一艘小型船舶，一方面可用于培养智能航运新业态下的人才，服务于学生的认知学习和实操训练，另一方面，可建设船舶智能化研究与试验验证平台，服务于智能船舶领域的科学研究。

该船舶主尺度将满足智能研究与实训两用船的功能要求，并兼顾耐波性、稳性、总纵强度和经济性方面的要求，总长约69米、垂线间长约63米，服务航速17.5节，续航能力在2500海里左右。排水量1400吨左右，不设货仓，可容纳船员15人，学员30人，满足39班周的教学实习任务。考虑到科研工作需要，设置3个舱室供科研人员使用，长期科研人员5人。船籍港拟定为大连港，入级中国船级社，设计航行水域为远东及东南亚海域。

据介绍，依托该船可进行船舶智能航行技术与系统研究、船舶远程监控与岸基支持研究、船舶智能通信技术研究、船舶智能运维技术研究等方面的研究。为大连海事大学申报无人驾驶船舶技术与系统国家重点实验室提供重要的软硬件支撑。（中国日报大连记者站）