大连自贸片区联合北良港海关，日前在全国率先推出“集出分供”“两仓调剂使用”两项保税船供油监管新模式。

两项新模式的出台对进一步优化口岸营商环境，提升大连保税船供油产业竞争力，提高大连港国际船舶服务水平，推动环渤海保税船供油中心基地建设都具有积极影响。

“集出分供”监管模式，即供应企业可申请集中出库，然后根据实际订单分批进行供油。海关集中办理审批，大大减少了供应服务船舶待供时间和出入库次数，降低企业运营成本。据统计，现有监管模式1000艘次的供应量，在“集出分供”监管模式下只需要143艘次即可完成，压缩比例达到85.7％。

“两仓调剂使用”监管模式，是对保税仓库和出口监管仓库进行优化整合，企业可根据实际需求对保税仓库和出口监管仓的容量进行动态调整，以实现两仓政策和功能的叠加，提高了仓储罐的利用率，预计每年至少能够为企业节省仓储租金及转仓倒罐成本420万元。两项新模式的出台对提升大连保税船供油产业竞争力，推动环渤海保税船供油中心基地建设都具有积极影响。

根据国际海事组织发布的《国际防止船舶造成污染公约》，自2020年1月1日起强制要求所有远洋船舶都必须将航运燃料油中的硫含量由3.5%降低至0.5%。中国是亚洲地区除新加坡以外的第二大船加油市场。因此，海关创新监管模式，提升保税船供油效率，也将推动国内低硫油快速进入国际市场。（中国日报大连记者站）