10月27日，全国民航进入冬春航季。08：40，随着CZ310（北京大兴-香港）航班平稳起飞，南航转场大兴机场运营的序幕正式拉开。南航首批转场航线覆盖广州、深圳、香港、西宁、银川、长春、大庆、鞍山、铜仁、遵义、揭阳、南充、常德等13个通航点，每周航班量176班次。其中，广州、深圳、长春为北京两场（大兴机场、首都机场）运行。

作为北京大兴国际机场最大的主基地航空公司，未来南航将承担大兴机场40%航空旅客业务量。本航季首批转场的13条航线，占目前南航在京航线的10%。预计到2021年3月，南航往返北京航班将全部转场至大兴机场运行。

大兴机场正式投入运营以来，刷脸登机、刷脸问路、AR眼镜旅客识别等“黑科技”使其迅速成为人气十足的“网红”景点。加之便利的“五纵两横”地面交通配套，大兴机场吸引着全国各地游客前往打卡，这也带动机票销售持续火爆。

记者了解到，广州、揭阳、大庆、银川等地往返大兴的机票销售明显快于以往同期往返首都机场机票销售。换季首日CZ3116（大兴-广州）、CZ6572（大兴-揭阳）航班经济舱在一周前即销售一空，换季当日CZ3993（铜仁-大兴）几近售罄。

转场期间，南航将在北京首都机场、大兴机场分别设立错走旅客服务柜台，设置相应标识，工作人员将协助旅客快速顺利出行。

在首都机场，分别在南航专享值机区、F12值班经理柜台及南航销售柜台（12号门内对面南航1-6号销售柜台）设置召集标识；在大兴机场，分别在三层南航专享值机区、四层B岛销售柜台（国内航班）、C岛销售柜台（国际航班）以及机场南航值班经理柜台，设置召集标识。

2019年10月27日至2020年3月28日期间，南航旅客在北京错走机场导致误机或衔接错失，可在大兴机场、首都机场上述现场柜台申请免费退票；如旅客有改签需求，南航将视旅客登机时间及航班情况提供优先改签。

需要在首都机场和大兴机场之间快速转运的旅客，可出具“误走机场旅客提示卡”，将“误走旅客”红色心形标识贴于肩膀或胸前，南航工作人员将指引旅客进入“快速转运旅客绿色通道”。

据介绍，受益于华北地区空域调整方案的正式启用，加之大兴机场三纵一横先进科学的跑道布局，南航京广、京深航线乘机时间将累计节约20-25分钟。

首批航班转场后，南航在大兴机场每周航班176班次。以本次转场为契机，南航先后调整优化了大兴往返铜仁、遵义、南充等航点的航班结构，整体优化了在大兴的航班时刻编排。目前，南航在大兴机场的起降时刻已全部优化至08：40-21：50时段内，并预留部分动态备份运力，为航班正常性提供保障，以减少航班延误。

为方便旅客出行，南航在首批转场的13条航线上推出空轨联运、接送机、机场大巴等各式交通产品。旅客可以在购票机票时，自由选择、组合地面交通工具。例如，从北京市内出发，可选乘接送机产品到草桥站，通过空轨联运前往大兴机场，实现了机票与地面交通的一站式购票和乘用。

为实现安全、平稳、有序转场，南航首批转场大兴机场的13条航线，占南航在京航线的10%；在明年3月开始的2020年夏秋航季，南航将实现大规模转场，计划将首都机场约50%的航班转场至大兴；2020年冬春航季、2021年夏秋航季在分别转场约20%。经过4次民航换季，预计到2021年3月，南航往返北京航班将全部转场至大兴机场运行。

未来，南航将积极谋划在大兴的航班增量，稳步拓展欧美航线，构建北京枢纽干线，在国内市场打造一批品牌快线，搭建起“四进四出”的航班波，大幅提升国内网络对国际航线及合作伙伴的支持力度。

中国南方航空总部设在广州，以蓝色垂直尾翼镶红色木棉花为公司标志，是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司，拥有新疆、北方等16家分公司，在杭州、青岛等地设有22个国内营业部，在新加坡、纽约等地设有69个国外营业部。此外，南航还投资了厦门航空等23家全资、控股子公司，12家联营参股公司，4家合营公司。

2018年，南航旅客运输量达1.4亿人次。截至2019年1月，南航运营包括波音787、777、737系列，空客A380、A330、A320系列等型号客货运输飞机超过840架，是全球首批运营空客A380的航空公司。机队规模居亚洲第一、世界第三（数据来源：国际航协）。

目前，南航每天有3000多个航班飞至全球40多个国家和地区、224个目的地，航线网络1000多条，提供座位数超过50万个。

（中国日报辽宁记者站）