沈阳局集团公司坚决贯彻辽宁省和国铁集团部署要求，主动承接公路转移运量，充分发挥铁路运能大、运距长、成本低和节能环保等比较优势,努力做好“公转铁”工作。今年前9个月，沈阳局集团公司货物发送量累计完成2.61亿吨，同比增长3.2%，其中辽宁省货物发送量累计完成1.37亿吨，同比增长4.0%。经过测算，“公转铁”运量达到1285万吨，其中辽宁省“公转铁”运量为812万吨，占到63%。铁路与其他交通方式有机衔接、融合发展、优势互补、联程运输取得显著成效,铁路在大宗货物运输、专特运以及多式联运物流体系中的骨干和枢纽作用有效加强,对降低社会综合物流成本发挥了更加重要作用，为实施新一轮东北振兴战略做出了积极贡献。

作为东北地区龙头物流企业，沈阳局集团公司现管辖铁路货运营运里程11053公里，其中辽宁省4209公里；货运营业站480个，其中辽宁省223个；铁路货场356个，其中辽宁省144个；企业专用线1378条，其中辽宁省639条；集运输、交易、仓储、加工为一体的综合铁路物流园60个，其中辽宁省24个。

沈阳局集团公司大力发展多式联运。充分发挥铁路在综合交通体系中的主导作用，搭建与水运、汽运合作平台，共同开发多式联运、无缝衔接的物流产品。以集疏港运输为轴心，围绕大连、营口、盘锦等9个港口，开发推出“班轮+班列”“期货交割库”“北粮南运”等铁水联运新产品。下一步将大面积开行对接船期的集装箱班列，预计全年铁水联运集装箱装车将占到总装车量的30%。

沈阳局集团公司在辽宁省开行了二条中欧班列运行线，分别是大连和营口至满洲里口岸、沈阳至满洲里口岸，国内运行时间分别是30小时、22小时。

沈阳局集团公司围绕主要港口和节点城市，开行以粮食、深加工、汽车零部件等为主要货源的集装箱班列，特别是长春至大连的五定班列，按照客车化方式组织开行，可最大限度满足客户对铁路运输时限的要求。

围绕海产品货源，组织开行了大连到图们间的冷链货物班列，该班列是目前全路唯一的常年定时开行的冷链班列。班列图定运行时间为24小时，每周开行一班，每班编挂16辆冷藏集装箱专用车，控温范围-25℃至+18℃，可满足鲜活货物运输需求。

据介绍，通过多式联运，一是实现了货物集装化运输运输，降低货物的运输损耗，减少货物的粉尘污染，有利于运输过程中的环改善境；二是运输成本相对低，有效地降低了社会物流成本，落实了国务院的运输结构调整意见；三是通过整合铁路、港口、海运、公路等各方面优势，实现了货物运输的无缝衔接，提高了运输效率，减少了货物的库存时间和运输时间，为客户节约了物流时间成本。还有铁路的传统优势，时效性强，受天气等自然条件变化影响小；运输能力大，整列运输时，每列载货3500吨以上；而且能耗少、成本低、绿色环保。

（中国日报辽宁记者站）