赵艳晶的梦想:哪里有高铁,哪里就有远程

赵艳晶的梦想:哪里有高铁,哪里就有远程

来源: 中国日报网
2019-09-04 18:49 
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深紫色丝绸绣花上衣,搭配一条天蓝色的国产“绝代佳人”围巾,姣好的面容,赵艳晶看起来更像是一位资深的大学老师,而不是一家专业摩擦材料领军企业的创始人兼总经理。

“我的大学学的是英语,没有人猜到我会出来创业。我同学大部分都去了学校当英语老师,一直做着一份稳定的工作。,” 赵艳晶笑着说。

人生之路,开始选择的细微差别,后来的结果却是千差万别。

1 出身与选择

在1995以前,在一个普通工人家庭长大的赵,是按照通常的女性教育和职业规划路径在走。除了喜欢游泳,没有任何与众不同。在家人的建议下,她选择了辽宁大学英语专业。

但是1999年大学毕业后,赵没有选择回丹东老家做一名英语老师,而是选择了去沈阳摩擦密封材料总厂工作。

“我从小就羡慕电视里面的女翻译,风度翩翩,可以跟世界各国的政要沟通交流,学习不同的文化和知识。我想在大城市里打拼出新的未来,”赵回忆。

创立于1953年的沈阳摩擦密封材料总厂在长达半个世纪的时间,一直是中国摩擦材料领域的龙头之一。产品被广泛用于汽车、卡车、铁路货车和航空航天领域,出口澳大利亚、南非、俄罗斯、印尼、巴基斯坦等几十个国家。

赵入行的1990年代,正是中国经济巨变的前夜。不同的体制和机制,正在颠覆半个多世纪形成的经济版图。建国后,一直雄踞经济排行榜前列的东北三省将迎来至暗时刻。

赵花了三年时间,从一名普通的翻译员做到国际业务经理。每年为企业创造2000万元的出口市场。

2 选择与困境

然而,因为种种原因,沈摩在2002年停止营业,赵和数十万人一起被“下岗”了。年仅29岁的赵,彼时已经是一个孩子的母亲,骤然面临这个巨大的挑战,也曾经一度自怨自艾,后悔当年没有选择教师的铁饭碗。

孩子需要养,父母身体不好,作为家里的顶梁柱,赵退无可退。

后悔于事无补,退路也已经被堵死,那就战吧!

这个外柔内刚的东北姑娘,很快调整心态,开始谋划自己创业。

3 冒险与机遇

凭借语言优势和外贸期间积攒的人脉,她首先从国际贸易入手。虽然沈摩停业了,但是南方开始兴起了不少中小型摩擦片厂。赵通过做贸易积攒了创业的第一桶金。

但是,南方企业的产品规格和质量,距离海外客户的需求一直有距离。而且在跟海外同行打交道过程中,她也发现了巨大的市场机会。

“我就是不服气,我们老沈摩的产品一点都不差。这个产品我也能做出来,”赵说。

2007年,在家人的支持下,赵把所有积蓄拿出来,在辽中县四方台镇租下了一间厂房,又购进二手设备,开始自己的创业之路。

4 开门红和对未来的野望

新厂开工伊始,她就接到了来自鞍钢的订单。

这份传承自老沈摩的订单,可能是鞍钢历史上最长的供货合同,从1956年开始,一直到2002年,沈阳摩擦密封材料总厂负责每年给鞍钢集团辽阳采矿场提供5万片采矿车用刹车片。

“我们的刹车片质量稳定,不熔化、不变形、不掉块,摩擦性不漂移,综合性能可靠。是唯一能够应付超载荷的采矿车和崎岖路面苛刻要求的产品。”赵艳晶自豪地说。“这也是我们公司从创立以来的承诺---以信誉求生存,以质量求发展”的宗旨。”

尽管现在年销售额已经超过数亿元,和上市公司鞍钢的几十万元的合同仍然是赵艳晶最看重的合作之一,因为这代表了她打造刹车片王国梦想的起点和基础。

“这份合同来源是我毕业后第一家服务的公司。虽然它暂时停业,但是我们致力于成为中国一流摩擦密封材料企业的信心和梦想从来没有变过,”赵艳晶说。

牛刀小试,创业成功的赵没有小富即安。在她娇小的身躯里,一个强大的战士已经逐渐成长了起来。

既然已经下场,那就往王的宝座去吧!帝王将相宁有种乎!中国人一定能做出世界一流的刹车片!

5 冒险与梦想

2011年5月,已经是别人眼里成功人士的赵,做了一个让所有人不理解的举动。她花巨资组建了中德国际科研团队,全力进军高铁刹车片市场。

此前,伴随2007年中国第一条高铁--京津城际铁路开始运营,全世界的行业巨头纷纷来中国掘金。作为轨道交通的主要耗材之一,中国高铁的崛起给全球的刹车片制造商提供了黄金发展机会。

公开数据显示,高铁刹车片属于耗材,一列动车组一年需更换刹车片3-4次,2018年市场容量约120亿元。中国高铁刹车片市场份额达到86亿元。伴随中国高铁走向世界,这个份额还在持续增长中。

但是看起来小的刹车片,背后的技术含量一点都不少。当列车时速达每小时350公里时,如果前方遇突发事故需紧急制动,那么轮毂盘面和刹车片的温度会在瞬间达七百摄氏度以上,小小的刹车片是行车安全的重要保障。

实际上,目前国际上只有德国、法国和日本等少数几个国家能够生产高速列车制动闸片,其中德国克诺尔公司垄断全球80%以上高铁刹车片的市场。

尤其是在2012年前,因为处于技术保护期,高铁刹车片一直全部引进国外产品,每套单价高达2.8万元。同时,还存在供货周期长、备品备件供应不及时和售后服务差等问题。

“高铁刹车片是整个行业皇冠上的明珠,技术含量最高,利润率也最高,这就是我们未来的主业,”赵说。

她投入巨资组建了国际研发团队。与东北大学材料学院开展合作,并高薪聘请了多个国际专家,夜以继日开展试验。

机会总是垂青有信心、有准备的人。2011年11月份,远程公司收到铁道部关于高铁重要部件迫切国产化的电报。远程研发和生产的高铁制动盘和制动闸片,正是其中两项。

在之后10年间,她不断从失败中总结经验,至今已获得11个发明专利,7个实用新型专利。公司拥有了国际上同行业的最先进高速列车制动闸瓦及闸片的技术,解决了中国铁道部一直以来攻关的时速200公里及200公里以上至350公里的闸片必须进口的课题,填补了国内空白。产品性能达到国际铁路联盟UIC标准和美国铁路AAR标准的要求。

2015年远程的Fany-840地铁闸瓦和闸片成功的打入韩国铁路市场(首尔--仁川线),以高品质赢得了韩国铁道部认可,拿下供货合同,目前已经占领了韩国地铁55-60%的市场。

“我们的产品不管是在运行里程、产品磨耗都完全符合,甚至超过了客户要求。尤其是产品环保健康,无铅,无汞,无铬,无石棉。”远程公司CTO王瑜说。

此后,远程产品在国际上一路攻城略地,陆续打入巴西、巴基斯坦和伊朗市场。

2018年7月,国际铁路联盟来远程公司进行现场考察,并展开对公司高铁制动闸片的国际认证,预计将于两年内完成。

待建成生产线后,远程将形成年产高速列车制动闸片30-50万套的生产能力,预计产品销售收入年12亿元-20亿元,直接带动就业1000人。

“我们就是中国制造最微小的细胞。只有细胞强壮了,中国制造才能身强体壮,参与国际竞争。”赵说。

6希望的曙光

虽然没有选择从事英语教育,但是英语专业也在公司留下了深刻的印记。

远程公司产品品牌中的英文部分Fany,就是赵的英文名。

世界上有很多用自己名字命名的企业,比如洛克菲勒,比如摩根,中国也有不少。

“我们公司名字在海外已经有了一定的知名度,大家都知道在中国有一个质量过硬的摩擦片公司叫Fany,”赵笑着说。“一参加国际大会,大家都纷纷喊Fany,Fany, 我就是我们公司的代言人。”

赵介绍,公司技术研发和储备已经基本完成,未来3年是公司快速发展期。未来计划进入资本市场,向上海科创板发起冲刺。

“我就是不服气,我们老沈摩当年既然能做出世界知名的产品。今天,我们远程也能做到,而且要做的更好。终究有一天,只要有车的地方就有我们的产品。”(中国日报辽宁记者站)

【责任编辑:许聃】
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