11月2日，由中车大连机车车辆有限公司制造的首列新一代中低速磁浮车在旅顺落成，准备进入静态调试阶段。针对第一代磁浮车辆技术短板，通过创新悬浮架结构、优化悬浮控制提高牵引系统效率，新一代中低速磁浮列车的加速度、运行速度、弯道能力、爬坡能力、舒适性等性能得到全面提升。
磁浮列车以电磁力实现列车悬浮和导向，采用直线电机牵引运行。新一代中低速磁浮车是中车大连公司以战略发展与技术储备为立足点，面向国内外多条城市轨道交通预规划线路，在“十三五”期间重点打造的一款新型城市轨道交通车辆产品。新一代中低速磁浮车为铝合金材质，三节编组，两端均设有驾驶室，车辆高度与普通地铁车辆基本相同，可通过50米最小平面曲线、100‰坡道，最大运行速度为每小时160公里。
首列新一代中低速磁浮车在大连落成。（摄影 刘春义）
2017年6月，新一代中低速磁浮试验车在上海完成全部线路运行试验，试验速度达每小时121公里，打破中低速磁浮车运行速度世界纪录。同年8月，该车通过了3位院士为代表的国内磁浮领域顶级专家组评审。与试验车相比，新落成的磁浮列车优化了悬浮架结构，悬浮更加稳定；整车系统进一步轻量化；牵引制动性能更加优异；车钩与贯通道设计满足列车通过最小曲线、最大坡道需求。
相较于传统地铁、轻轨，中低速磁浮列车具有高运行速度、低噪音振动、低维护成本、抱轨运行安全可靠、小曲线大坡道、低建设成本、建设周期短等特点。
10月31日，大连市第十六届人大代表调研第一组开展以“大连新机场中低速磁浮轨道交通线路”为主题调研活动。大连市人大常委会副主任王晋良等28位大连市人大代表，到中车大连公司旅顺新厂区视察调研，公司副总经理、总工程师曲天威向调研组介绍了公司的生产经营、技术创新、新产品研发等情况，分析了磁浮交通政策、产业发展趋势及潜在市场需求。调研组成员表示，将为中车大连公司磁浮交通产业进一步纳言献策，结合此次调研修改完善相关报告，为大连开展新一代中低速磁浮轨道交通建设服务，并积极推动磁浮技术的推广与应用。
（中国日报大连记者站）
