8月11日，沈阳桃仙国际机场新航站楼开始第五次模拟运行演练，整个演练历时四小时二十分钟，邀请模拟旅客3000人，这是新航站楼正式启用运行前演练规模最大、范围最广、历时最长的一次综合运行演练。
此次演练测试内容包括公共区交通流程、飞行区运行流程、航站楼流程压力测试三部分，所有模拟设置都围绕高峰小时下的压力测试这一目的进行。
本次演练共设定44个不同类型的进出港航班，高峰小时保障航班高达30班。机场、南航、深航地服分公司开放A、B、C、E、F岛共60个值机柜台，安检现场开放所有17（还是12条，与安检确认一下）条人身通道，每通道6名安检员上岗作业，另外安排30名安检员负责行李检查。
公共区交通流程首次列为测试项目，共设计模拟旅客车辆260台，其中贵宾车10辆、社会车辆190辆、大客车60辆，主要检验道路引导标识标牌是否明确清晰，道路设置是否快捷畅通。本次测试共设计出租车接、送站，社会车接、送站，社会车北辅路接站，大客车送站，贵宾车接、送站，停车楼出发转行高架桥等八种流程。
在航站楼流程压力测试中还新增了新航站楼消防灭火、人员紧急疏散、断电处置演练。前两项模拟情景以国际行李厅发生火灾为背景，通过工作人员报警和楼宇自动消防报警系统触发机场应急响应程序，分别检验了新航站楼应急响应程序，消防预警和防护系统运行状况，疏散路线、责任分工、指示标识设置情况。断电处置演练设定情景为机场两路高压电源全部停电，航站楼断电时限设定为30分钟，重点检验航站楼油机自动启动、UPS电源供电，离港系统、生产运行信息系统、安检综合信息管理系统、航显、广播等弱电系统恢复运转情况以及行李转盘、行检传送带、电梯、扶梯等设备设施恢复运转情况。
从7月5日新航站楼启动首次模拟运行演练以来，这已经是机场举办的第五次演练。每一次演练参与的人数、涉列的范围及设计的内容都比上一次更多、更广、更丰富，运行保障压力测试程度层层递进。各项演练的设计和实施，多角度、全方位地测试了新航站楼运行保障能力，以全力确保新航站楼顺利启用，为十二运期间来往沈阳的旅客提供更加顺畅、舒适、安全的乘机环境。（记者 张彤彤 通讯员 李依枚 刘帅）
实习编辑 黄金铮
相关文章
推荐
